Suzuki GSX-S1000F ABS: oltre la Sportbike

Con la nuova GSX-S1000F ABS, Suzuki propone un modo nuovo di concepire le performance sportive su strada: motore e ciclistica da vera Superbike, elettronica raffinata e comfort di livello superiore, il tutto racchiuso in un design grintoso e distintivo. In occasione dell’arrivo nelle concessionarie, e fino al 30 settembre, la nuova Street Sport Suzuki è offerta ad un prezzo imperdibile.

Le prestazioni
di una vera
Superbike con una posizione in sella
pensata per l’impiego stradale. La linea guida che
ha tracciato lo sviluppo della nuova
Suzuki GSX-S1000F ABS è quella dell’emozione pura,
senza vincoli o compromessi
che potessero scalfire
il puro piacere
di guidare. Guida
esaltante ma anche comfort e praticità: il risultato è
una vera Street
Sport, agile come un predatore
e pronta ad aggredire le curve, entusiasmante ad ogni apertura del gas e al contempo capace
di garantire una
posizione in sella adatta anche
alle lunghe percorrenze.
Due moto in una, oppure, più
semplicemente, la chiave di volta
tra adrenalina e sfruttabilità, racchiusa in un design distintivo che
richiama con concretezza alla sportività assoluta
del DNA Suzuki.

La nuova GSX-S1000F
ABS arriva
in questi giorni nelle concessionarie,
pronta ad imporsi come il nuovo riferimento
del piacere di guida: in occasione
del debutto sul mercato, e fino al
31 settembre,
la nuova GSX-S1000
ABS è proposta al prezzo di lancio
di 12.590 € (listino ufficiale: 12.890 €).

GSX-S1000F ABS: guida
entusiasmante senza rinunce

Affilato
e accattivante, il design della nuova
GSX-S1000F ABS è sviluppato per creare
un giusto mix di sportività e praticità: le linee
sono contraddistinte da
dimensioni compatte e muscolose, avviluppate in una carenatura che
trasferisce all’osservatore un immediato family feeling con le supersport della Casa. Il cupolino, dominato dal
doppio faro e dalle luci di
posizione a LED, fende l’aria per assicurare
al pilota la massima protezione nei
tratti di strada più
veloci, sollevando spalle, testa e braccia
dalla gestione del carico
aerodinamico. Rispetto alla GSX-R1000,
l’ampio manubrio in alluminio Renthal
Fatbar è posizionato 165,4 mm più alto e arretrato
di 72 mm, permettendo una
posizione del busto più eretta
e rilassante che non affatica i polsi
del pilota. Le pedane poggiapiedi sono
posizionate 23,8 mm più in basso, e beneficiano
di un avanzamento di
32 mm a tutto vantaggio di un posizionamento degli
arti inferiori adatto
anche alle lunghe
percorrenze. La compatta strumentazione riserva al guidatore
una visione completa
delle informazioni di
viaggio, tramite uno schermo
LCD estremamente funzionale, regolabile nell’intensità luminosa (per adattarsi alle diverse condizioni di
luce) ed immediato
nella consultazione.

Leggerezza e agilità
per essere imbattibile su strada

I 214 kg di peso in ordine di
marcia restituiscono immediatamente l’idea dell’enorme sforzo
progettuale che ha portato allo
sviluppo della nuova GSX-S1000F
ABS. Il contenimentodella
massa è, infatti,
una delle prerogative fondamentali nel
conseguimento dell’estrema maneggevolezza e nella facilità di
guida ricercati dai
tecnici Suzuki per la nuova Street Sport. A questo valore
si aggiunge un’altezza
sella contenuta in appena
810 mm, voluto per assicurare ad ogni utente un feeling istantaneo con la moto.

Il compatto
telaio a doppio trave in alluminio
è strettamente derivato
da quello della
superbike GSX-R1000,
per offrire caratteristiche di rigidità e precisione
da vera supersport. A questo elemento è
collegato il forcellone, anch’esso in alluminio e identico
a quello adottato sulla maxi quattro
cilindri di Hamamatsu. Con un interasse di
soli 1.460 mm, la struttura assicura alla GSX-S1000F
ABS un carattere
estremamente dinamico e intuitivo, condizione indispensabile per rendere la nuova street
sport un fulmine
tra i tornanti e assicurare
al pilota un controllo totale. Per unire a queste
peculiarità sportive un’elevata resa su strada
e nelle situazioni di guida meno
impegnative, i tecnici Suzuki non sono scesi a compromessi:
la forcella Kayaba upside-down da 43 mm completamente regolabile ed
il monoammortizzatore posteriore (con possibilità di
regolazione in estensione e precarico molla) assicurano ad ogni
pilota di trovare il
set-up ideale, alla ricerca
del massimo comfort oppure per sfruttare a fondo
le prestazioni del motore e della ciclistica.
Le pinze freno Brembo
radiali a 4 pistoncini
(le stesse impiegate sulla superbike GSX-R1000)
sono accoppiate ad un doppio disco anteriore da
310 mm e lavorano in sintonia con il sistema
ABS Bosch di serie, a garanzia della necessaria
sicurezza anche nelle condizioni
di impiego più
gravose.

Motore
ed elettronica: adrenalina pura
e massimo controllo

Inserito
nel telaio della
nuova GSX-S1000F ABS pulsa
il 4 cilindri in linea
da 999 cc della serie GSX-R 1000 K5:un
motore già Campione
del Mondo Superbike, sul quale i tecnici
Suzuki sono intervenuti al fine di irrobustire le doti
di coppia ai
bassi e medi regimi, esaltando
la progressività lungo tutto l’arco
di erogazione. Rispetto
all’unità GSX-R1000
sono nuovi i pistoni,
ora più leggeri
del 3%, ed il profilo degli
alberi a camme, sviluppati per ottenere il
miglior rendimento nell’impiego stradale. Raffreddamento ed efficienza termica
sono stati ottimizzati
grazie a numerosi interventi di dettaglio, tra
cui il rivestimento
dei cilindri SCEM
(Suzuki Composite
Electrochemical Material) che
riduce gli attriti tra
i componenti, e l’adozione di un nuovo impianto
di scarico 4-2-1 con valvola elettronica
SET (Suzuki Exhaust Tuning),
dotato di un corto terminale
di scarico dal
sound pieno e coinvolgente.

L’insieme
di questi interventi
si traduce in una potenza massima
pari a 107 kW/10.000 giri (146 CV) e ben 106 Nm/9.500 giri di
coppia,
per una guida elettrizzante
tra le curve e nei tratti veloci
quanto fluida e sfruttabile anche
nell’impiego meno esasperato e nel
turismo.

La nuova GSX-S1000F
ABS adotta
un innovativo sistema elettronico di
controllo della trazione, impostabile su
tre differenti livelli
di intervento ed
eventualmente escludibile. Grazie a 5 differenti sensori di controllo,
la centralina monitora 250 volte al secondo la posizione
del cambio e del comando del gas, i giri motore e i dati
provenienti dalle ruote, calibrando
la coppia motrice in funzione delle reali
situazioni di aderenza. Questa
tecnologia è stata sviluppata
per assicurare al pilota elevata sicurezza,
contribuendo ad esaltare il feeling con la moto in ogni
condizione di guida.

Con la nuova
GSX-S1000F ABS, Suzuki
propone agli appassionati un modo nuovo di
concepire le maxi
sportive: prestazioni
ed handling da Superbike per una
guida esaltante, comfort e protezione per godere ogni
istante in sella.