Nuovo listino Suzuki Moto: debuttano V-Strom 1000 2017 e GSX-S1000A/FA 2017

Con l’arrivo della primavera si aggiorna la ricca gamma di modelli Suzuki. Entra infatti in listino l’attesa V-Strom 1000 2017, nelle versioni standard e XT, e debuttano le GSX-S1000A e FA 2017, che adottano ora un motore Euro 4 più potente e una nuova frizione anti-saltellamento.

Suzuki V-Strom 1000 ABS (Euro 12.690 F.C.) e V-Strom 1000 XT ABS (Euro 13.190 F.C.)

Da
quindici anni la V-Strom 1000 è la Suzuki più amata da chi usa le due
ruote per raggiungere le mete più lontane, così come per i tragitti di
ogni giorno. E’ una fedele compagna di viaggio, maneggevole,
confortevole e affidabile, instancabile su qualsiasi tipo di percorso.
Le sue prestazioni eccezionali soddisfano anche i piloti più esigenti,
che ne apprezzano la versatilità totale.

Sul
modello che arriva nei concessionari il proverbiale equilibrio tra
ciclistica e meccanica è abbinato a un nuovo design, ancora più
affascinante e personale. La linea rielabora gli stilemi di due modelli
del passato, la DR-Z e la DR-BIG. Da quest’ultima, in particolare,
arriva l’iconico frontale a becco, con un parabrezza regolabile che si
posiziona più in alto e assicura una miglior protezione dall’aria. La
V-Strom 1000 2017 è pronta per macinare chilometri su chilometri e ora
monta di serie anche i paramani e un puntale sotto il motore.

Il
nuovo model year fa un importante passo avanti in tema di sicurezza,
essendo equipaggiato del Motion Track Brake System. Questo sistema
dialoga con il traction control e l’ABS e permette a quest’ultimo di
lavorare in modo più efficace, tenendo conto anche dell’angolo di piega
della moto e dei movimenti registrati dalla piattaforma inerziale IMU,
oltre che della velocità delle due ruote. Il risultato è un’azione
frenante incisiva e graduale anche in curva, a moto inclinata.

Nella
dotazione di serie entrano anche il Low RPM Assist, che impedisce al
motore di scendere di giri allo stacco della frizione, facilitando le
partenze, e il Suzuki Easy Start System, con il quale è sufficiente una
lieve pressione sul pulsante di start per avviare il motore.

Accanto
alla versione standard, quest’anno Suzuki propone la V-Strom 1000 XT,
immediatamente riconoscibile per i cerchi in alluminio a raggi e dotata
anche di un manubrio a sezione variabile, leggero e capace di dare un
look più professionale al ponte di comando. Per entrambe le moto le
colorazioni disponibili sono tre: Pearl Glacier White, Glass Sparkle
Black e Champion Yellow. Nel caso della XT, la livrea gialla è abbinata a
cerchi dorati, che danno un ulteriore tocco distintivo.

Suzuki GSX-S1000A (Euro 12.690 F.C.) e GSX-S1000FA (Euro 13.090 F.C.)

L’altra
new entry nel listino è il model year 2017 della Suzuki GSX-S1000,
nella variante nuda e in quella carenata F. Entrambe che beneficiano di
importanti aggiornamenti che ne esaltano il temperamento sportivo. Il
DNA è lo stesso della leggendaria GSX-R1000 prodotta tra il 2005 e il 
2008, una vera pietra miliare tra le supersportive, da cui deriva anche
il motore. Il quattro cilindri in linea, modificato ad hoc per
irrobustire l’erogazione ai bassi e medi regimi, presenta ora
finestrature tra i cilindri, nella parte superiore del basamento. Questa
soluzione permette di ridurre le perdite di potenza dovute al pompaggio
e di aumentare la potenza massima da 107 kW (145,5 cv) a 110 kW (149,6
cv). Il risultato è una risposta incredibilmente pronta e vivace a ogni
apertura dell’acceleratore, che si trasforma in un allungo ancor più
impetuoso, accompagnato da una sonorità dello scarico esaltante.
L’aumento delle prestazioni è associato un miglioramento
dell’efficienza, tanto che la GSX-S1000 2017 rientra nei severi limiti
della normativa Euro 4.

Per
una maggiore efficacia nella guida sportiva, la moto è inoltre
equipaggiata con una nuova frizione anti-saltellamento. Con il suo
intervento discreto e mirato rende più omogeneo il comportamento in
scalata, limita le reazioni della ruota posteriore e favorisce
inserimenti in curva fluidi e puliti.

Le
nuove GSX-S1000 trasmettono un’idea di maggior cura costruttiva e hanno
anche un aspetto più aggressivo, con le pedane, i comandi a pedale e le
leve al manubrio del freno e della frizione nere anziché grigie.

Anche
la gamma colori si aggiorna con l’ingresso in catalogo della livrea
Blue/nera, caratterizzata da una combinazione grintosa di nero unito ad
un’energica tonalità di blu.