Suzuki GSX-R 30th Anniversary Limited Edition

La Casa festeggia i 30anni della sua celebre famiglia GSX-R con una inedita veste cromatica che ripropone le grafiche della prima 750 supersportiva datata 1985. La moto, realizzata in edizione limitata, è stata presentata in occasione della gara di MotoGP al Sachsenring, dove il Team ufficiale Ecstar Suzuki ha vestito l’inedita colorazione celebrativa. Nelle concessionarie in autunno.

In occasione del Gran Premio di MotoGP al Sachsenring, Suzuki ha svelato una inedita serie limitata della famiglia GSX-R vestita con i colori della prima, indimenticabile, GSX-R750 del 1985. In occasione del  30° anniversario della sua gamma di supersportive, la Casa celebra così una vera icona del motociclismo, la moto che ha inaugurato il segmento delle stradali ad altissime prestazioni così come le conosciamo oggi. La nuova Serie Limitata sarà disponibile su tutti i principali mercati mondiali in autunno, pronta a far sognare i tantissimi fan della celebre famiglia GSX-R.

Il Team Suzuki Ecstar MotoGP ha tenuto a battesimo le nuove Limited Edition vestendo anch’esso per l’occasione la grafica 30th Anniversary ispirata alla storicità della sigla GSX-R. I piloti Aleix Espargaró e Maverick Viñales, l’intero Team e, naturalmente, le  GSX-RR
si sono schierati in pista e ai box con l’insolita grafica blu/azzurro e
bianco, testimoniando così il fortissimo legame tra la capostipite
della famiglia GSX-R e gli attuali prototipi MotoGP.

Suzuki GSX-R: stirpe vincente

Un
filosofia, quella racchiusa nella sigla GSX-R, fatta di innovazione,
tecnologia e performance, capace di conquistare fino a oggi oltre
1.000.000 di appassionati nel mondo. Le competizioni ai massimi livelli
sono parte integrante della storia di successo delle supersportive
Suzuki, fin dal  vittorioso esordio alla 24Ore di Le Mans proprio
nell’anno del debutto sul mercato nel 1985. Nel 2005, GSX-R1000 ha
dominato il Campionato Mondiale Superbike con
l’australiano Troy Corser, con 8 vittorie e 18 podi totali. Suzuki
Endurance Racing Team (SERT) con le supersportive di Hamamatsu è oggi la
squadra di maggior successo nel Campionato Mondiale FIM Endurance,
con un totale di 14 titoli mondiali conquistati tra il 1983 e il 2014,
dei quali 13 con GSX-R (nel 1983 si impose con il modello GS1000).
Suzuki è anche il costruttore più vittorioso di sempre nel campionato AMA Superbike, grazie ai successi ottenuti dai pilotiMat Mladin, Wes Cooley, Jamie James e Ben Spies,
per un totale di 13 titoli nazionali con le GSX-R preparate Yoshimura.
Anche un allora giovanissimo texano di nome Kevin Schwantz – che in
precedenza si stava costruendo un nome in sella Suzuki GS750 – portò
alla vittoria la prima versione GSX-R, collezionando molte vittorie nel
campionato AMA del 1987 e mancando il titolo di pochissimo. La Suzuki
GSX-R ha dominato i campionati nazionali a livello globale, con nove
titoli Australian Superbike Championship tra il 1987 e il 2013 e il titolo BSB nel 2004, oltre alle tantissime vittorie nella nell’ambito dell’All Japan Superbike.

Oggi, oltre a celebrare i 30 anni della GSX-R, Suzuki Motor Corporation
è orgogliosa di essere ancora una volta parte del paddock MotoGP, con
un team di giovani e promettenti piloti ed un prototipo GSX-RR
totalmente nuovo. La filosofia di Suzuki, orientata alle gare come
occasione di evoluzione tecnologica, ha portato per 30anni allo sviluppo
di una gamma di sportive stradali sempre più performanti: la stessa
strategia che vedrà coinvolta la prossima generazione GSX-R e gli altri
futuri modelli della gamma Suzuki.

Kevin Schwantz: “la GSX-R ha cambiato il mondo delle supersportive”

“Ho
guidato per la prima volta la GSX-R nel 1985 alla 8 ore di Suzuka,
mentre la moto è arrivata in USA solo nel 1986. Con la GSX-R ho corso
nella Superbike americana nel biennio ’86 – ’87, e nel 1988 ho vinto la
200 Miglia di Daytona. In seguito ho partecipato alla 8 Ore fino al 1992
con questa moto. Ho fatto parte della famiglia Suzuki per tutta la mia
carriera e ho visto questo modello evolversi. Parte della tecnologia
deriva dai GP, e mi piace pensare che ci sia stato anche il mio
contributo. Le moto si sono evolute molto, che si tratti delle versioni
GSX-R600, 750 o 1000 sono tutte fantastiche da guidare. La GSX-R ha
portato grande innovazione quando è nata, ed ha continuato a confermarsi
una moto sportiva impressionante, come testimoniato dalle vittore in
Superbike e nelle gare Endurance. La Suzuki GSX-R per me rappresenta la
definizione stessa di una moto sportiva. Quando è stata presentata ha
cambiato completamente le regole della categoria, e da allora non ha mai
smesso di perfezionarsi”.