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INTERMOT 2016: Suzuki svela 5 novità tra le quali la nuova GSX-R1000

INTERMOT 2016: Suzuki svela 5 novità tra le quali la nuova GSX-R1000 - image 009480-000104182 on http://moto.motori.net

Grandi sorprese nello stand Suzuki alla kermesse di Colonia: GSX-R125, GSX-S750, GSX-R1000 e GSX-R1000R, le nuove V-STROM 1000 e 1000XT e le V-STROM 650 e 650XT

Un
2017 per Suzuki all’insegna del rilancio del brand. Ai cinque nuovi
modelli presentati a INTERMOT 2016 se ne aggiungeranno altri quattro
riservati a EICMA 2016, la rassegna che si terrà a novembre a Milano.
Una dimostrazione di vitalità che è stata ribadita il 4 ottobre scorso
da Toshihiro Suzuki, CEO e COO di Suzuki Motor Corporation: “Oggi potete
constatare l’impegno nel far crescere il Brand Suzuki, confermando il
settore motociclistico come uno di quelli strategici per il Gruppo.
Stiamo lanciando modelli adatti a un ampio pubblico, dai neofiti ai
piloti più esperti. Guardando al futuro, ci saranno altre novità da
Suzuki che confermeranno il nostro sforzo volto a realizzare prodotti
moderni e creativi che vadano oltre ogni aspettativa”.

I nuovi modelli in pillole

Serie GSX-R

GSX-R1000 ABS: si tratta dell’evoluzione della classica GSX-R1000 che ora sfrutta parte della tecnologia Suzuki applicata nella MotoGP. ‘Run, Turn, Stop’
sono le parole fondamentali che indicano l’armonizzazione di motore e
ciclistica, riprogettati da zero. Disponibilità dalla primavera 2017.

GSX-R1000R ABS: è la versione avanzata, che nella dotazione di serie include sospensioni SHOWA Balance Free, Launch Control e Quick Shift (up and down). Disponibilità dalla primavera 2017.

GSX-R125 ABS:
la moto di accesso al mondo GSX-R, con prestazioni e design degne del
nome che porta. La più leggera della sua classe. Disponibilità
dall’estate 2017.

Serie GSX-S

GSX-S750 ABS:
il secondo modello della serie GSX-S che affianca la             
GSX-S1000 nello stile, nel design e nell’equipaggiamento. Disponibilità
dalla primavera 2017.

Serie V-STROM

V-STROM 1000 ABS: evoluzione del concetto Sport Adventure Tourer, ovvero moto versatili e adatte a ogni esigenza di turismo sulle lunghe distanze. Disponibilità dalla primavera 2017.

V-STROM 1000XT ABS: un nuovo modello della serie con ruote a raggi. Disponibilità dalla primavera 2017.

V-STROM 650 ABS: è l’estensione del concetto Sport Adventure Tourer
nel segmento delle medie cilindrate. Ulteriori migliorie a livello
tecnico e di performance, con stile ed equipaggiamento in comune con la
versione di 1000cc. Disponibilità dalla primavera 2017.

V-STROM 650XT ABS: la versione con ruote a raggi ha ora di serie paramani e puntale. Disponibilità dalla primavera 2017.

I nuovi modelli in dettaglio

Le ammiraglie delle Suzuki sportive, le nuove GSX-R1000 ABS e GSX-R1000R ABS

La
sesta generazione della più sportiva tra le Suzuki si rinnova
completamente con le versioni GSX-R1000 e l’ancora più evoluta
GSX-R1000R, e incorpora tecnologie mutuate direttamente dalla MotoGP. Le
doti della serie GSX-R possono essere riassunte con le tre parole ‘Run, Turn, Stop’ che sintetizzano la perfetta armonia tra motore e ciclistica. Queste le principali caratteristiche:

Motore

– Il nuovo quattro cilindri in linea di 998,8 cc adotta un nuovo sistema denominato Broad Power System
che incorpora tecnologie sviluppate in MotoGP. La sintesi del miglior
compromesso tra la potenza e la coppia erogate a tutti i regimi grazie:
1. Fasatura variabile (VVT – Variable Valve Timing); 2. Doppio iniettore verticale (S-TFI – Top Feed Injectors); 3. Bilancieri a dito (Finger Follower); 4. Parzializzazione dello scarico a tre valvole (SET-A – Exhaust Tuning Alpha).

– Le emissioni sono conformi alle normative  Euro4.

Telaio


Di nuovo design, ha una ridotta dimensione trasversale per migliorare
l’aerodinamica e massa diminuita del 10% mantenendo una rigidezza
ottimale.


Migliore maneggevolezza ottenuta variando l’angolo dei cilindri e
riducendo la distanza tra il perno ruota anteriore e il perno
forcellone.

– Cupolino ridisegnato per ridurre la sezione frontale e migliorare la penetrazione aerodinamica.

Equipaggiamento

– Pinze radiali Brembo accoppiate a dischi T-Drive per una frenata più potente.

– Motion Track Brake System: grazie al sensore IMU (Inertial Measurement Unit), la moto è costantemente monitorata nei suoi movimenti sulle 6 direzioni dei 3 assi principali

– Motion Track Traction Control
consente al pilota di scegliere 10 livelli di intervento del controllo
di trazione, in funzione delle condizioni della strada o della pista
oltre alle preferenze personali e al livello di esperienza.

– Low RPM Assist controlla il regime motore al minimo e ai regimi più bassi mentre il Suzuki Easy Start System consente l’avviamento con un solo impulso anziché dover mantenere premuto il pulsante.

Prestazioni

Potenza massima: 148,6 kW (202 CV) a 13.200 giri/min

Coppia massima: 117.6 Nm a 10.800 giri/min

Peso: 202 kg e 203 kg (modello GSX-R1000R)

Caratteristiche principali della GSX-R1000R

– Launch Control:
per la prima volta su una Suzuki (esclusi i modelli da competizione).
Il sistema garantisce la partenza più rapida possibile riducendo la
tendenza all’impennata attraverso la limitazione automatica di coppia e
potenza.

– Quick Shift adottato per la prima volta su una Suzuki (esclusi i modelli da competizione), in up-shift e down-shift.

– SOSPENSIONI SHOWA Balance Free  

– Piastra superiore forcella alleggerita.

– Luci di posizione a LED.

– Batteria lightweight.

Nuova GSX-R125 ABS, l’entry level della famiglia GSX-R

La
GSX-R125 consente ai principianti e ai motociclisti più giovani di
assaporare l’appeal della serie GSX-R unendo al motore di 125 cc  un
telaio compatto e leggero. Il monocilindrico DOHC quattro valvole offre
prestazioni degne del nome e la moto monta di serie l’ABS, il sistema Keyless e il Suzuki Easy Start System. Lo stile è ovviamente ereditato da quello delle sorelle maggiori GSX-R.

La seconda GSX-S della serie, la GSX-S750 ABS

La
GSX-S 750 si affianca alla versione da un litro presentata all’INTERMOT
2014 di cui mantiene l’eccellente risposta all’acceleratore e la
maneggevolezza.  Dalla sorella maggiore eredita anche lo stile, il
controllo di trazione a tre livelli e le pinze freno anteriori ad
attacco radiale che lavorano su dischi a margherita e manubrio a sezione
variabile. In più è dotata di Low RPM Assist, Suzuki Easy Start System.
Il motore quattro cilindri in linea di 749 cc produce un’accelerazione
simile a quella della GSX-R750 ma un’erogazione fruibile anche per un
uso stradale. Le emissioni sono conformi alla normativa Euro4.

Le nuove V-STROM 1000 ABS e V-STROM 1000XT ABS

Le V-STROM 1000 e V-STROM 1000XT sono i modelli della serie Sport Adventure Tourer
adatti all’impiego in ogni situazione e ai lunghi viaggi. Rispettano
ora la normativa Euro4 pur mantenendo le doti del noto bicilindrico a V
di 1.037 cc. Il design si distingue per aver riportato sulla V-STROM un
tocco stilistico, il becco anteriore, apparso sulla DR750S del 1988. Il
comfort è di serie, con paramani, puntale e il parabrezza più alto di
49mm e regolabile in altezza e inclinazione. La sicurezza rimane al
centro dell’attenzione grazie all’introduzione, di serie su entrambe le versioni, del dispositivo Motion Track Brake System. Grazie al sensore IMU (Inertial Measurement Unit), la moto è costantemente monitorata nei suoi movimenti su 5 direzioni dei 3 assi principali

Traction control, Low RPM Assist e Suzuki Easy Start System completano il pacchetto elettronico.

Le
ruote a raggi che equipaggiano la nuova V-STROM 1000XT migliorano
l’assorbimento delle asperità e sono accoppiate al manubrio a sezione
variabile.  

Ulteriore evoluzione della serie V-STROM: le nuove V-STROM 650 ABS e

V-STROM 650XT ABS

Esponenti del concetto di Sport Adventure Tourer
applicato al segmento delle medie cilindrate, le nuove V-STROM 650 e
V-STROM 650XT montano l’ultima evoluzione del noto bicilindrico a V
introdotto sulla SV650, il modello presentato allo scorso EICMA 2015,
con potenza e coppia ottimizzati al modello ed emissioni conformi alla
normativa Euro4. In comune con la V-Strom 1000 oltre al design, viene
introdotto il Traction Control, il Low RPM Assist e il Suzuki Easy Start System. La versione XT monta di serie ruote a raggi, paramani e puntale.

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