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HP4 RACE BMW Motorrad: una moto da corsa purosangue

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La nuova BMW HP4 RACE. Hightech e innovazione abbinati a una produzione manifatturiera assicurano la massima performance in circuito

Da sempre, affascinanti soluzioni tecniche che
garantiscono la massima performance dei piloti in circuito sono il
simbolo delle motociclette da corsa ufficiali, selezionate con la
massima cura e costruite perfezionando anche l’ultimo dettaglio. Con
la nuova HP4 RACE BMW Motorrad presenta una moto da corsa purosangue
nell’ambito di un’edizione limitata a solo 750 esemplari. La
costruzione eseguita da un piccolo team, altamente specializzato,
assicura il massimo livello qualitativo.

In termini di propulsione, di elettronica e di sospensioni la
nuova HP4 RACE raggiunge il livello delle attuali moto da corsa
ufficiali delle gare di superbike e, grazie al telaio in carbonio, le
supera addirittura nella ciclistica. Grazie a un peso di 171
chilogrammi in ordine di marcia a serbatoio pieno, la nuova HP4 RACE è
addirittura più leggera delle attuali moto da corsa ufficiali del
Campionato mondiale Superbike e pesa solo poco di più delle
motocicletteufficiali di MotoGP.

Telaio in carbonio di produzione industriale in architettura
monoscocca, telaio reggisella autoportante e ruote in
carbonio

BMW Motorrad è il primo costruttore di
motociclette del mondo a offrire con la HP4 RACE un telaio principale
interamente in carbonio dal peso di solo 7,8 chilogrammi, realizzato
nell’ambito di una produzione industriale di piccolo serie, rendendo
accessibile così a tutti questa innovativa tecnologia. Anche le ruote
anteriore e posteriore sono realizzate nello stesso materiale, che
consente di alleggerire il peso di circa il 30 per cento rispetto ai
cerchi in lega fucinati, conservandone ovviamente la rigidità.

Ammortizzatori Öhlins, braccio oscillante in lega e pinze
freno Monoblocco Brembo del Campionato mondiale
Superbike

Anche gli ammortizzatori e i freni della nuova
HP4 RACE mantengono la promessa di offrire tecnologia da competizione
al massimo livello. Sia la forcella upside-down del tipo FGR 300 che
il monoammortizzatore tipo TTX 36 GP sono del produttore svedese
Öhlins; la stessa soluzione viene montata nelle moto del Campionato
mondiale Superbike e MotoGP. Il braccio oscillante in lega leggera,
composto da elementi fresati e in lamiera, viene utilizzato anche nel
Campionato mondiale Superbike.

Con le due pinze freno Monoblocco Brembo del tipo GP4 PR, anche
l’impianto frenante della nuova HP4 RACE offre componenti utilizzati
di norma solo nei campionati mondiali. Pistoni in titanio rivestiti
superficialmente e pinze monolitiche in alluminio a superficie
trattata chimicamente al nichel costituiscono attualmente la migliore
combinazione di materiali. In abbinamento ai dischi freno in acciaio
Racing T-Type dallo spessore di 6,75 mm e diametro di 320 mm
l’impianto offre una performance frenante straordinaria.

Motore da corsa purosangue e cambio da competizione “closeratio”
con rapporti tarati in base alle specifiche del Campionato
mondiale

Nella nuova HP4 RACE viene montato un
propulsore da corsa purosangue, simile alle specifiche 6.2 e 7.2 del
Campionato mondiale endurance e Superbike. La potenza di picco è di
158 kW (215 CV) a 13900 g/min. La coppia massima di 120 Nm viene
raggiunta a 10000 g/min. Rispetto al propulsore della S 1000 RR, la
rotazione massima è aumentata da 14200 g/min a 14500 g/min. Per
raggiungere l’obiettivo della migliore performance possibile viene
utilizzato un cambio da corsa a sei marce “closeratio” dai rapporti
ottimizzati e varie trasmissioni secondarie (la dotazione di serie
comprende differenti pignoni e ruote dentate per la catena).

Impianto elettrico dal peso ottimizzato, dashboard 2D e
Dynamic Traction Control DTC, Engine Brake EBR, Wheelie Control e
ulteriori soluzioni elettroniche

La nuova BMW HP4 RACE
è equipaggiata con un ampio pacchetto di sistemi elettronici di
regolazione e di assistenza nonché con un impianto elettrico di bordo
a peso ottimizzato, sviluppato appositamente per le corse. Il 2D
dashboard con memoria dati leggibile (2D logger) fornisce numerose
informazioni. Dynamic Traction Control DTC, Engine Brake EBR e Wheelie
Control, completi di avvertimento acustico e controllati
dall’elettronica, offrono numerose possibilità di taratura in base
alle caratteristiche del percorso e alle condizioni del fondo
stradale. I sistemi sono programmabili secondo le richieste del pilota
in dipendenza della marcia selezionata e permettono di sfruttare in
modo ottimale l’enorme potenziale di dinamica di guida della nuova HP4
RACE. Ulteriori soluzioni elettroniche sono il Pit-Lane-Limiter che
provvede a rispettare i limiti di velocità nella corsia dei box e il
Launch Control che assicura delle partenze da corsa perfette.

Carena dai componenti leggeri in carbonio e serbatoio in
alluminio spazzolato a mano

La carena in carbonio, il
coperchio della scatola filtro aria e la sella della nuova HP4 RACE
sono verniciati nei colori BMW HP Motorsport. Il serbatoio in
alluminio spazzolato a mano e rifinito con una vernice trasparente ne
sottolinea il look pregiato, d’ispirazione fortemente sportiva.

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